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近期，天然橡胶价格继续上涨。到10月9日收盘，上海期货交易所天然橡胶主力合约收报20645元/吨，单日上涨2.89%，盘中最高触及20775元/吨，为近九年高位。本轮胶价上涨与近期东南亚部分产区降雨扰动、割胶受阻、加工厂抢收质料，以及商场对厄尔尼诺影响的预期等多重要素相关。

作为天然橡胶最大的下流，轮胎职业迎来新一轮会集提价。据《证券日报》记者不完全统计，9月以来，逾60家轮胎企业发布70多份提价函，掩盖全钢胎、半钢胎、工程胎等全品类，起伏在2%至5%。国庆假日内有超20家企业会集调价，其间9家短期内二次调价。

原材料在轮胎出产所带来的本钱中占比超七成，其间天然橡胶、合成橡胶、炭黑三大中心质料算计占比逾六成。

据卓创资讯数据，上海期货交易所天然橡胶主力合约9月30日收盘报20095元/吨，为2017年3月以来初次收盘站上20000元/吨关口。国庆假日期间海外胶价连续涨势：到10月7日，新加坡TSR20（技能分级橡胶20号）、日胶主力结算价较节前别离上涨0.98%和1.55%。

卓创资讯天然橡胶剖析师陈才智在承受《证券日报》记者正常采访时表明，国庆节后天然橡胶或出现区间偏强震动走势，国内货源流动性、海外旺产季新胶产出量是中心变量。

天然橡胶之外，轮胎其他质料价格亦全体处于高位。据隆众资讯数据，到9月底，半钢胎、全钢胎原材料本钱指数同比涨幅均约25%。生意社多个方面数据显现，10月1日炭黑基准价报11692.86元/吨，同比上涨59.74%，创六年新高；顺丁橡胶、丁苯橡胶同比别离上涨39%和36%。

本钱压力沿产业链向下传导。江苏通用科技股份有限公司在调价函中直言：“出产所需首要原材料天然橡胶、合成橡胶、炭黑等价格继续大面积上涨，导致轮胎制作本钱急剧攀升。”贵州轮胎股份有限公司自9月17日起全系列提价3%至5%；山东小巧轮胎股份有限公司连发两份告诉，国内零售商场全钢胎、半钢胎提价3%至5%。

这已是本年以来第四轮会集提价：3月首轮于4月1日起履行、涨幅2%至5%；4月中下旬，中策橡胶集团股份有限公司、赛轮集团股份有限公司等发动第二轮，调价窗口延至5月，米其林、普利司通等随后参加；6月韩泰、邓禄普等继续上调。而本轮掩盖品类更全，部分企业不再承受预付款锁价。

这轮提价的落地状况，终端商场给出了第一手反应。记者以顾客身份咨询途虎养车客服，工作人员表明轮胎价格的确会受厂家调价影响，但渠道设有15天保价办法，“现在正好有政府补助活动，10月整月，部分轮胎低至75折”。有业界的人表明，大型养车渠道凭仗规模化直采和提早备货，短期内尚可消化本钱压力，顾客感触有限。

从下流看，中国汽车流转协会乘用车商场信息联席分会估计，9月狭义乘用车零售约169万辆，受2025年同期高基数影响同比下降24.6%。中汽协多个方面数据显现，1月至8月汽车出口715.3万辆，同比增加66.7%。汽车出口坚持较快增加，对国内轮胎企业配套及出口需求构成必定支撑；但与此同时，国内乘用车零售承压，也使轮胎内需康复面对必定压力。

本钱与需求的两层压力下，“出海”成为产业链企业的一起挑选。有券商研报剖析以为，本年第二季度以来，在天然橡胶等中心质料价格继续上涨布景下，轮胎职业全体盈余承压，叠加海外贸易壁垒加重，具有海外基地和产能增量的头部胎企运营耐性更强。从轮胎企业“出海”布局状况去看，头部胎企在完结第一轮的东南亚“出海”布局后，现已敞开第二轮“出海”。

据《证券日报》记者不完全统计，本年以来，中资轮胎企业官宣在埃及出资近400亿元，埃及正成为继东南亚之后中资轮胎企业新的海外产能集聚地。不过，海外产能从立项到投产存在时间差，短期内难以兑现为赢利。(记者王僖)

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